Der Rhein spielt in der verkehrlichen Erschließung eine überragend wichtige Rolle. Insofern kommt den sieben Kölner Rheinbrücken bei der Vernetzung und Verbindung der jeweiligen Verkehrsträger über das natürliche Hindernis Rhein eine besondere Bedeutung zu. Insbesondere bei der Debatte um eine weitere Förderung des öffentlichen Personen-Nahverkehrs in der Domstadt haben die Christdemokraten nun einen weiteren Vorschlag in die Diskussion eingebracht. Die Rodenkirchener Brücke soll für den ÖPNV genutzt werden, gedacht ist eine Busverbindung zwischen den südlichen Stadtteilen beiderseits des Rheins.

Auf der Pressekonferenz der Christdemokraten am vergangenen Montag hatten sich bei der Vorstellung der Kampagne für einen neuen Rheinufertunnel in Höhe der Querung der zweiten Baustufe der Nord-Süd-Stadtbahn auch die geladenen Experten des Allgemeinen Deutschen Automobilclubs (ADAC) dazu geäußert. Es sei kaum nachvollziehbar, dass in einer Großstadt wie Köln mit all seinen Verkehrsproblemen und Dauerstaus kaum nachvollziehbar, warum die "neuralgischen Punkte", wie es Brücken über eine natürliche Verkehrsbarriere wie den Rhein nun einmal sind, nicht zur verkehrlichen Erschließung mittels ÖPNV genutzt werden.

Dieser Idee konnten die Verkehrsexperten der CDU offenbar einiges abgewinnen, denn schon wenige Tage danach fließt dieser Impuls in die politische Debatte ein. Tatsächlich ist der Weg aus Rodenkirchen nach Porz eigentlich nur mit dem eigenen Fahrzeug eine schnelle Angelegenheit. Wer auf Busse und Bahnen angewiesen, muss den Umweg über die Kölner Innenstadt gehen. "Mit einer Buslinie über die Rodenkirchener Brücke könnte man diese Lücke schließen", begründete der verkehrspolitische Sprecher der Christdemokraten im Kölner Stadtrat, Karsten Möring, den Vorstoß seiner Fraktion. Die CDU hat dazu für die kommende Sitzung des Stadtrates einen Antrag vorbereitet. Dabei soll die Einrichtung einer ÖPNV-Verbindung von Stadt und KVB geprüft werden, so der Inhalt dieses Antrags.