Der Flughafenbetreiber freut sich über eine neue Fluggesellschaft. Die Grünen-Fraktion im Düsseldorfer Landtag sieht das eher kritisch. Luftbild: Flughafen KölnBonn GmbH

Der Flughafen Köln/Bonn wird seinen Ruf als Standort für Billigflieger ab Mitte Mai dieses Jahres weiter ausbauen. Wie die Verantwortlichen des zweitgrößten Verkehrsflughafens im bevölkerungsreichsten Bundesland am heutigen Aschermittwoch bekannt gab, startet die irische Fluggesellschaft Ryanair mit regelmäßigen Flugverbindungen vom Konrad-Adenauer-Airport. Zunächst wird der neue Kunde sechs Mal pro Woche Barcelona-Girona an der spanischen Costa Brava fliegen. Das zweite Reiseziel ist des Deutschen beliebtestes Feriendomizil Mallorca, hier wird es ab dem Frühjahr eine tägliche Flugverbindung geben, wie es dazu weiter hieß.

„Ryanair stellt eine sehr gute und sinnvolle Ergänzung unseres Airline-Angebots dar. Unser Flughafen stärkt damit seine Position als größter Low-Cost-Flughafen in Nordrhein-Westfalen“, erklärte Michael Garvens, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Köln Bonn GmbH. Garvens rechnet durch die beiden neuen Verbindungen mit rund 200.000 zusätzlichen Passagieren pro Jahr. Möglicherweise wird der Flughafen in der Wahner Heide mit dieser „Neuansiedlung“ im laufenden Jahr wieder die Marke von zehn Millionen Fluggästen erreichen. Dafür muss jedoch auch das allgemeine Verkehrsaufkommen im laufenden Jahr wieder spürbar anziehen. Im vergangenen Jahr pendelte sich die Zahl der Fluggäste auf rund 9,6 Millionen ein. Für die irische Billigfluglinie ist KölnBonn der zehnte Flughafen in Deutschland, der von der Fluggesellschaft angeflogen wird.

Kritik der Grünen

Wenig Begeisterung hatte indes die Grünen-Fraktion im Düsseldorfer Landtag für die Zusammenarbeit zwischen Flughafenbetreiber und Fluggesellschaft übrig. Dessen verkehrspolitischer Sprecher, der Kölner Abgeordnete Arndt Klocke, sieht in der „Neuansiedlung“ eher ein Zeichen für die zunehmende „Kannibalisierung“ der Flughafen im Wettbewerb untereinander. „Natürlich wird die Entscheidung von Ryanair, auch von Köln-Bonn zu fliegen, bald zu einem Problem des hochsubventionierten Flughafens Weeze. Der Markt ist begrenzt, die Flughäfen können nur noch auf Kosten der anderen wachsen. Diese Verlagerungen über Steuergelder zu subventionieren, ist volkswirtschaftlicher Irrsinn“, argumentierte Klocke. Kritisch sieht Klocke auch das mit der Standortentscheidung von Ryanair verbundene erhöhte Verkehrsaufkommen. „Abgesehen von der Umweltbelastung und dem Lärm durch den Flugbetrieb rechnet sich das Geschäft mit der Billigairline für die jeweiligen Standorte oft nicht. Langfristiges profitables Wachstum ist mit Ryanair nicht zu machen“, so das Argument des Landtagsabgeordneten. Dieser Kritik schloss sich auch der in Köln ansässige Low-Cost-Carrier Germanwings an.